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春风得意 · 发表于 2019-5-9 17:44:13

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      在我驾驶过或拥有过的车中，460是很特别的一台。我并不是很想讨论它的豪华性，要说豪华，当今的750抑或S500有过之而无不及。这十年是德系车技术大跃进的十年，在D级车的阵营里，我看不到新款LS的有何核心优势，早已不是十二年前横空出世，力压群雄的那番光景。但反过来想，今天你在这台车上看到的任何惊奇，都竟然来自于十二年前，很难不为之惊叹。

　　最震撼我的其实并非8AT，马克音响，苯胺座椅这些常被人称道的舒适配置，而是这部车细节部分展现出的日式精致，也看到了跪式服务是如何体现在一个工业产品上的。我将要描述的这些细节，是没有写在配置单上的，也从未作为卖点进行宣传的。

　　这部车的设计哲学，全部都围绕着“慢”和“轻”。以往在其他车的驾驶室开启机盖锁时，会听到砰的一声闷响，而当你拉起460的机盖锁，是完全没有任何阻尼，没有任何声响的，你会错以为拉线断掉了。

　　电吸门也是所有D级车中最缓慢的，略微停留一秒，门缓缓被吸合，几乎感受不到金属连接的突兀感。包括刹车的感觉也是特意被调教的，除非你大力的重踩，才会明显有一些点头的反应。其余时候总是很柔和，并且需要适应，起初你会怀疑制动效果，但其实速度是降下来了，100-0的刹车距离并未输给同时代的竞品车型。

　　车上任何一处储物盒盖子的阻尼，都是轻柔缓慢的，相较于之前坐过的老宾利，依然忘不了那铿铿作响的各种储物盖，包括W221的S级也是如此，后排中间的扶手，你感受下就知道了。

　　此外，拿460和奔驰s的hold功能做对比，奔驰需要你在静止状态下大力的踩一脚刹车才能触发，得再大力来一脚才能解除，而460方向盘上的一个小按键就能够随时上hold保持开启，也只需正常的轻点油门便能解除。

　　还有，我不知道雷克萨斯是如何对空调的风声进行降噪的，怎样能保持风量很大同时声音又很小，这个有些反物理的设计是什么技术，暂时还没查到资料。

　　其他的小细节自然是秉承着这个调性，车窗升降的声响，是我开过的车中最小的了，连后备箱的小工具都一样精致，还要刻上lexus的logo。后窗的遮阳帘也会在倒车的时候自动下落，正常直行后又慢慢升起，侧窗遮阳帘在开窗时也会下落，就这个问题，我不知道新的奔驰和奥迪有没有进行优化，起码上一代还是有些粗枝大叶。

　　真的很着迷这些按键很多的老豪华车，尤其到了晚上和飞机舱一样，暖黄色的灯光搭配着各种桃木装饰，而现在一个的车一个PAD取代了所有，豪华车也开始加入五颜六色的车内氛围灯，像夜店一样真的好吗？

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      楼主：法号梦遗大师8Lv 6 时间：2018-10-13 15:02:36
　　再追加几个我觉得已经有点变态的细节。

　　比如后排车顶有两处像喇叭一样的装置，刚好在乘客的头顶，我仔细捣鼓了一番，也没搞懂这两个像喇叭一样的东西到底是什么，结果经朋友提醒，才知道它是个空调出风口，460的空调出风口多并不稀奇，其实后排座位的每边四个出风口已经涵盖了脚底，膝部，上身，侧身，空调一打开，每个部位都能感觉到风量，但头顶感觉不到风，这个真的是出风口吗？经过反复的感受，才发现的确有极其微量的风从头顶这些小细孔中渗出来。

　　再如后排的化妆镜小灯，总会在我调整镜子角度的时候灭掉，调整到位又会亮起来，对此甚是不解。也是后来才明白，这样是为了不让乘客在调整镜子的过程中感觉到刺眼。同样的心思还体现在后排阅读灯上，你会发现，光线刚好绕过你抬头直视灯泡的角度。

　　还有前排座椅内侧，各有一个防漏塞条，我以为应当是车主从淘宝上买的，我用手想拽出来，才发现是和座椅一体的，这竟然是一个原车的设计。

　　这样的设计还包括后排电视落下之后，遥控器还能控制显示屏几个非常微小的观看角度的调节，那个年代受电子水平所限，没法把分辨率做的更细腻，却能把用户体验挖的如此之深。

　　副驾驶的手套箱里，有一个暗锁加外边一个明锁，当里边的暗锁被按下, 再锁上手套箱，那么后备箱除了用切割机，任何方式都无法打开。我不好评价这个设计，是为了让老板藏点不可告人的东西吗？

　　当然，这部车也有一些不尽人意的地方。比如内饰材料，座椅、以及皮革包围的部分虽然细腻，但很不耐操，主要体现出的缺点就是容易显旧，而且不好保养，开始我以为是污渍，就使了点力去擦洗，结果手套箱上的皮革纹路就轻易被擦掉了，门板上的皮也被擦出了磨损的痕迹。

　　底盘方面，如果进行盲测，我也能在10秒内分辨出它是一台日系车。起码在上一个十年，日系车和德系车的行政轿车在行驶质感上是泾渭分明的，日系车轻盈，略显松散，德系车敦实，处理颠簸路面干脆又舒服。尤其丰田更是显著，这台460的底盘没有比一台皇冠的质感好太多，而奔驰的C到S，每往上上一级，行驶质感的增进是极为明显的。到了今天，皇冠、ES、LS等车注入了运动基因，德系车也弱化了老宝马，大众那种憨厚的紧实感，驾驶与乘坐质感是越来越趋同的。但对比460同时期的德系车的底盘，我无疑会更喜欢后者。

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